上海夜宵线数量全国最多 多重原因造成常年空驶

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2018-04-29

上海夜宵线数量全国最多 多重原因造成常年空驶

  原标题:本市夜宵线数量全国最多,多重原因造成“常年空驶”夜宵线辟建撤并能否向日行线看齐  ■本报记者 张家琳  上海现有39条夜宵线总营运里程达公里,线路数量居全国之首。 来自市城市交通运输管理处的统计显示,2014年至2016年间,本市39条夜宵线客运总量逐年下降。 2015年较2014年降幅为%,2016年较2015年下降%。

2016年全市夜宵线日均客流8997人次,线路日均客流量仅231人次。

  以巴士集团为例,与巴士电车合并后的巴士一公司共有10条夜宵线。

今年1月至2月,日均人次707人,是去年同期的57%。

巴士二公司有303路、341路、342路、326路、徐闵夜宵专线5条夜宵线路,依次对应的平均每班分别是7人次、3人次、10人次、4人次、20人次。

有9条夜宵线路的巴士三公司,2017年与2016年同比,客流下降33%。 有5条夜宵线路的巴士四公司,连接上海火车站和上海南站的301路日均单程为9人次; 连接上海火车站南广场至南浦大桥的324路,日均单程为5人次; 途经打浦路隧道的隧道夜宵一线,日均单程为12人次。

这些公交资源为何不少“常年空驶”,记者发现多重原因造成这种窘境。   线路调整未与轨交发展同步  16日凌晨3时,记者来到上海南站开放的A1、A2候车室,发现里面约有60名乘客。

列车时刻表显示:当天经停南站的最早一班火车是4时14分,K526次由福州前往南京。 工作人员说,15日经停最晚的是23时07分到达、23时30分发车的K8401次,由安徽亳州前往浙江温州。

工作人员强调,上海南站除春运外,从23时30分至次日凌晨4时,一般无火车停靠。

  17日凌晨2时20分,记者来到上海火车站。 西南出口处滚动的列车时刻表显示:当日最早抵达的一班火车是5时15分,来自河南漯河的K1047次。 记者了解到,日常时段抵达上海站最晚一班列车是23时36分,经停19分钟后于23时55分驶离。 显然,除非春运等特殊时段,在0时30分至5时夜宵线主要营运时段内,上海火车站几乎不向该站始发的11条夜宵线输送旅客。   再以夜宵线路集中的南浦大桥公交枢纽为例。

业内人士称,上述线路是为本市通宵轮渡客流量最大的陆(家浜路)南(码头路)线轮渡配套的。 可陆南线已于2015年6月27日停航通宵轮渡。 其实,黄浦江上的所有轮渡线,自2015年12月底起,全部取消通宵夜航。

  如果说,与火车站、轮渡等配套不当导致的客流大幅下滑有历史原因,那么随着近期轨道交通延后末班车时间,一些无法与地铁争客流的夜宵线,却依然“固守”着先前的营运时间就有问题了。 比如,与312路、322路同沿共和新路营运的轨交1号线,周五、周六两天,已将上海火车站北向末班车时间延后至次日0时26分。

至少在周五和周六,该站始发前往宝山方向的322路首班车时间也可延后,避免空驶。